在短暂的资本狂欢之后，酷骑单车欠着部分用户的押金消失在西安，OXO仅有零星出现，ofo都是烂车，摩拜一车难求，曾经西安官方允许投放的4家共享单车已经不堪重用。
然而，我们还是要说，车不够用。
▲2018年8月24日 西安西咸新区-复兴大道 图：吴国勇
通过资料估算，截至目前，各家有准入资格和违规投放的共享单车企业，向西安投放了数十万辆共享单车，共享单车在数量上早已经超过了市民的使用需求。
但是，所有人都在抱怨车不够骑。
梳理原因，还是出于用户、监管单位、企业三方。
共享单车一开始吸引用户的点，不外乎随停随放的便捷性和近乎免费的价格，这就是用户青睐的关键点。但是用户们图方便随停随放的共享单车，在城市管理中，随停随放的共享单车成为了人行道上的最大“垃圾”。
政府方面，一方面屡屡强调2017年出台“九禁投八禁停”等17项共享单车“一刀切”政策，一方面企业违规投放的背后，实际上是部分区县、开发区和交通运输、城市管理部门各行其是。部分区县、开发区为招商引资，在共享单车“禁投令”之下，仍然支持共享单车企业在辖区内投放。
资本泡沫破灭后，今年3月疯狂涨价的各家共享单车企业，同时却无力维修的状况，造成了用车高峰期用户无车可用，用车低潮期车辆淤积道路的状况。
资本的大量涌入、企业的盲目扩张，最后留下一地鸡毛。使共享单车“绿色出行”的口号变了味道，让西安使用“共享单车”的用户迷茫，政府头大。
▲会展中心 图：荣耀西安网@IONGLIVEhero
“紧箍咒”够紧
越来越多的城市忍无可忍，推出共享单车定点停放新规，用户用完车后，必须把车停放到指定区域，否则将被收取十几二十元的管理费。
事实上，摩拜在西安曾经也想要通过手段规范“乱停乱放”的行为。总共在西安设置了150余处禁停电子围栏，数量居全国首位。
效果，摩拜说挺好，实际上却依旧有点鸡肋。
共享单车自西安诞生之初，便频频被媒体、市民点名吐槽的“使用方法”，也在近日终于被西安下定决心整改。
9月3日，市城管局联合市交委会组织召开全市共享单车准入工作推进会。
据悉，接下来西安市将对准入的所有共享单车实施点位划线管理，即日启动城六区、西咸新区及长安区、高新区、经开区、曲江新区、浐灞生态区、航天基地所辖区域的点位划线工作。
西安市城管局将加强相关检查和考核，对不按规定运营的共享单车进行查扣；对长期堆积在路边残缺破损的共享单车按城市垃圾进行集中清理。
▲图：荣耀西安网@关中环线
根据会上发布的《西安市人行道共享单车停放点设置标准和程序》，共享单车停放点设置应保障行人的通行和交通安全，保证市政公用设施正常使用和维护，保证人行道满足承载要求，按照国家标准设置和施划人行道共享单车停车标线，并保持标线清晰、完好。
设置区域应选择城市轨道交通车站、公交车站等交通枢纽区域；医院、院校、行政中心、文体设施、商业区、旅游景点、小区内外等人流集中以及市民需求大的区域。
不应设置的情形包括：城市轨道交通车站出入口及公交站台50米范围内的人行道；盲道及盲道两侧0.25米范围内的人行道；消防栓半径2.5米以内的人行道；雨水、污水、自来水、燃气、电力等地下设施工作井以及距离井盖外缘1米以内的人行道；道路交叉口圆角范围内路侧带（含绿化设施带、人行道和行道树设施带），以及距圆角弧线切点外50米范围内的人行道；存在危险边坡或道路坡度大于2.5%以上；城市桥梁、隧道（涵洞）、人行天桥、地下人行通道口等15米范围内的人行道；人行横道线行进方向的人行道等。
在与摩拜、ofo、马上到、哈啰、青桔五家共享单车运营企业分别签订的《西安市互联网租赁自行车停放秩序管理协议书》中，协议写明，西安市城管将对全市共享单车停放进行日常督导检查，每月进行考核。根据每月考核情况，对考核排名末位的，实行减量投放。对连续考核排名末位的，报请主管部门监督退出西安市场。
面对问题，“紧箍”已经戴在西安共享单车企业的头上。
你还会使用共享单车吗？
根据7月24日，西安市交通运输局在其官网发布《西安市引进互联网租赁自行车运营企业公告》，宣布引进青桔单车和哈啰出行两家互联网租赁自行车企业，新增投放运营车辆9万辆。
据统计，目前获得准入资格的五家运营企业共在西安市投放共享单车51万余辆。这一数据是没有算上违规投放的共享单车和共享电单车的。
虽然“紧箍咒”针对的拥有准入资格的共享单车企业，但是企业愿意签订的背后，是政府必然会拿起之前的“禁投令”大力整治违规投放的共享单车。
在当下这个时间点，相关部门的执行力起码是有保障的。
只是失去“随停随放”特色的共享单车，还会赢得我们的喜欢吗？“画地为牢”的共享单车，和已经可以无桩停车的西安公共自行车又有什么区别呢？
事实上，定点停放的本质，是重构平台、用户和社会的成本分配。
政府和平台公司通过强制手段划定范围，进而减少共享单车对全社会的负外部性，用户体验直线下降是必然的。只要骑到目的地后，不要让人找不到最近的停车区在哪儿就行。
大潮退去，泡沫破灭后，监管加强，规范管理，还路于民，才是城市管理的本质。
况且，真正想骑共享单车的人，还怕多走那几步路、多费那一点劲！大家说呢？
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