在移动互联网的浪潮中“发红包”成为回馈与刺激用户的有效手段，日前，ofo宣布加入共享单车红包大战，在红包区域内开始骑车，宣称最高有5000元的红包，ofo的红包车是按照范围进行划分的，根据官方给出的规则是“用户首先在APP内寻找带有红包标识的区域，在该范围内解锁车辆骑行超过10分钟、距离达到500米后，便可领取现金红包，结束行程并确认支付后，即可获得随机最高5000元现金红包。”
面对如此大力度的红包补贴行为，广大网友自然按耐不住了，在互联网上，利用软件设置规则漏洞，对平台补贴的红包进行攫取的行为，被称为“薅羊毛”，而实施该行为的群体，则自称“羊毛党”。
相比较其他平台的共享单车，初期版本的ofo小黄车本身不带有定位装置，因此平台实际不能实时监控到行车轨迹。此外，早期小黄车的车锁为机械密码锁，依靠固定组合的车辆编号和4位数密码进行解锁。利用这个漏洞目前已经有人日入上千，月入过万了，他们大多是利用模拟定位器，多开账号，进行对小黄车的“薅羊毛”的行动。
ofo共享单车此前层宣称每天1000万单用户订单。当前ofo APP中七成小黄车是红包车，这就意味着每天的红包车订单高达700万单，ofo红包车金额最高5000元，平均每单约5元，这意味着每天ofo需要为红包车支付高达上千万，这对ofo来说简直是“流血事件”，但为在活动营销面前不落后，目前ofo并没有停止此项行为，还在不断融资来填补红包补贴，同时大手笔请明星代言ofo。
目前各式各样的“薅羊毛”的方式在网络上流传，在办公司薅羊毛、坐公交车薅羊毛、团伙作案月刷50万等等方式，显然ofo官方对于这种行为早已察觉，但是迟迟没有修补漏洞，一方面可能因为技术原因，本身ofo红包就是“区域红包”无法精确至单独车辆，另一方面，红包确实促进了ofo的订单数，造成“繁荣”的局面，一旦停止红包补贴ofo的用户必然造成急剧流失，因红包车保持的用户活跃数据显然是更好的“业绩”，反正都是投资人的钱，但是这其中有多少是真实发生的有效骑行值得反思。返回搜狐，查看更多